Шелк и сатин

Не то чтобы совсем не рулят, но уже и не являются неким аналогом "кнопки бабло", которыми их ивсе привыкли считать. В-общем то, ничего удивительного - торговых центров в нашем городе многие десятки, а вот вещевых рынков, например, осталось, если я не ошибаюсь, всего лишь два. А ведь есть еще и огромное количество сетевых гипермаркетов!

Еще одно обстоятельство - далеко не все торговые комплексы интересны покупателям, а значит и арендаторам. Зачастую многим торговым центрам смовершенно нечем похвастаться, кроме нереально высокой арендной платы - в них нет ни "якорей", ни кинотеатров или других развлечений, ни ресторанов или кафе, и даже с подъездом или паркингом бывают проблемы... И, замечу, таких большинство!

Как положительный пример назову два известных огромных комплекса, расположенных на кольцевой автодороге - там и якорные арендаторы с интересными, а некоторые даже и с уникальными торговыми предложениями, предприятия общественного питания, удобные парковки и даже каток. Удаленность месторасположения частично компенсируется бесплатными автобусами, курсирущими от ближайших станций метрополитена, а в основном - удобством для больших транспортных потоков потенциальных покупателей, проезжающих по кольцевой автодороге. Эти комплексы, безусловно, будут жить и приносить доход своим владельцам и арендаторам.

А вот судьбу огромного количества совершенно безликих торговых центрав предсказать сложно. Конечно, некоторые из них могут похвастаться расположением у метро, но за последнее время значительная часть платежеспособного населения пересела на автотранспорт, а оставшиеся в метро покупатели будут вряд ли довольны все возрастающей на фоне "псевдо-брендовости" дороговизной этих магазинов. Ведь мелкой "нарезки", пригодной для торговли бюджетными товарами, практически не осталось.

В-общем, в соем стремлении жить "по-американски", то есть не средствам, мы значительно продвинулись за несколько предкризисных лет. Виноваты все - и покупатели, покупающие предметы роскоши в кредит, и торговые организации, повышавшие свое ценовой уровень и количество открытых магазинов любой ценой, и девелоперы торговых центров, также стремившихся к росту средней площади арендуемого пространства и всячески пытавшихся поднять "брендовость" своих комплексов.

Теперь всем нам предстоит мучительное приведение создавшейся ситуации к реалиям кризисного и послекризисного времени. Кто-то продолжит процветать, кто-то закроется, самые умные из неудачников перепрофилируются, а некоторые - пойдут уладывать асфальт на автострадах, которые, как я очень надеюсь, наше правительство начнет строить как средство борьбы с безработицей...